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17020/17040電池仿真器具備電池充放電機(jī)與電池模擬器兩種功能，可用于測(cè)試電池組與測(cè)試與電池組連接的相關(guān)零部件，可透過(guò)17020/17040電池仿真器功能，確認(rèn)其系統(tǒng)功能是否正常，且也能程控不同電池電量狀態(tài)(SOC狀況)，并可下載不同電池曲線，測(cè)試產(chǎn)品充放電狀態(tài)，預(yù)先做產(chǎn)品與電池搭配的測(cè)試評(píng)估，可應(yīng)用于汽車(chē)啟停系統(tǒng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器、輕型電動(dòng)車(chē)電控器、車(chē)載充電器等各項(xiàng)測(cè)試。
當(dāng)用戶開(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí)，希望產(chǎn)品可以滿足不同的應(yīng)用。連接不同的電池組以驗(yàn)證產(chǎn)品是更好的方式。但零部件在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，其供應(yīng)商電池還未到位而且電池非常昂貴，很難取得，要取得每個(gè)電池都是不可能的且成本浩大，透過(guò)用電池模擬器就是極好的方法。
V2G是Vehicle-to-grid(車(chē)輛到電網(wǎng))的縮寫(xiě)，由于大部分車(chē)輛95%的時(shí)間是處于停駛狀態(tài)，車(chē)載電池可以作為一個(gè)分布式儲(chǔ)能單元，此概念描述了電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的未來(lái)關(guān)系，進(jìn)而發(fā)展雙向車(chē)載充電器(Bi-direction on board charger)與汽車(chē)用雙向直流轉(zhuǎn)換器(Bi-direction D/D convertor)。在車(chē)用的零部件開(kāi)發(fā)趨勢(shì)是雙向設(shè)計(jì)。如果這類(lèi)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)者想要驗(yàn)證產(chǎn)品，他們不能使用源/負(fù)載集成。因?yàn)殡娏鬓D(zhuǎn)換在充放電時(shí)中斷，極好的方法是使用電池模擬器驗(yàn)證產(chǎn)品。
雙重模式應(yīng)用切換
- 充放電機(jī)模式 : 透過(guò)Battery Pro軟體操作介面，應(yīng)用于動(dòng)力電池包檢測(cè)
- 電池仿真器模式 : 透過(guò)Battery Simulator軟體操作介面，應(yīng)用于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)/充電樁測(cè)試
電池仿真器硬體
Chroma 17020/17040 電池仿真器是架構(gòu)在能源回收式充放電測(cè)試系統(tǒng)，操作模式具備定電流/定電壓/定功率放電，有不同電壓范圍20V, 60V, 100V, 200V, 500V, 1,000V，通道可并聯(lián)設(shè)計(jì)可擴(kuò)充電流，使用者可依照要模擬的電池組規(guī)格調(diào)整設(shè)備的并聯(lián)狀態(tài)，增加了使用者使用設(shè)備上的彈性；具備無(wú)接縫式充放電轉(zhuǎn)換功能，可快速的進(jìn)行充放電切換，模擬電池實(shí)際使用狀態(tài)用于雙向零部件測(cè)試；能源回收極佳化利用，可回收能源設(shè)計(jì)，節(jié)省設(shè)備用電與環(huán)境降溫的空調(diào)費(fèi)用，例如：車(chē)載充電器對(duì)電池充電時(shí)，其充電能量可轉(zhuǎn)回市電廠內(nèi)可直接利用。
詳細(xì)硬體規(guī)格請(qǐng)參閱：
能源回收式電池模組測(cè)試系統(tǒng) Model 17020
能源回收式電池模組測(cè)試系統(tǒng) Model 17040
電池仿真器
電池仿真器專(zhuān)用軟體
Chroma 17020/17040電池仿真器專(zhuān)用軟體，模擬二次電池組特性，可模擬電池包的電壓輸出隨電流狀態(tài)變化、不同SOC狀態(tài)下的電壓輸出與充電瞬間的直流內(nèi)阻變化。
詳細(xì)軟體規(guī)格請(qǐng)參閱：
