17020/17040電池仿真器具備電池充放電機與電池模擬器兩種功能，可用于測試電池組與測試與電池組連接的相關零部件，可透過17020/17040電池仿真器功能，確認其系統功能是否正常，且也能程控不同電池電量狀態(SOC狀況)，并可下載不同電池曲線，測試產品充放電狀態，預先做產品與電池搭配的測試評估，可應用于汽車啟停系統馬達驅動器、輕型電動車電控器、車載充電器等各項測試。

當用戶開發產品時，希望產品可以滿足不同的應用。連接不同的電池組以驗證產品是更好的方式。但零部件在研發設計時，其供應商電池還未到位而且電池非常昂貴，很難取得，要取得每個電池都是不可能的且成本浩大，透過用電池模擬器就是較好的方法。

V2G是Vehicle-to-grid(車輛到電網)的縮寫，由于大部分車輛95%的時間是處于停駛狀態，車載電池可以作為一個分布式儲能單元，此概念描述了電動汽車與電網的未來關系，進而發展雙向車載充電器(Bi-direction on board charger)與汽車用雙向直流轉換器(Bi-direction D/D convertor)。在車用的零部件開發趨勢是雙向設計。如果這類的產品開發者想要驗證產品，他們不能使用源/負載集成。因為電流轉換在充放電時中斷，較好的方法是使用電池模擬器驗證產品。

• 充放電機模式 : 透過Battery Pro軟體操作介面，應用于動力電池包檢測
• 電池仿真器模式 : 透過Battery Simulator軟體操作介面，應用于馬達驅動/充電樁測試

Chroma 17020/17040 電池仿真器是架構在能源回收式充放電測試系統，操作模式具備定電流/定電壓/定功率放電，有不同電壓范圍20V, 60V, 100V, 200V, 500V, 1,000V，通道可并聯設計可擴充電流，使用者可依照要模擬的電池組規格調整設備的并聯狀態，增加了使用者使用設備上的彈性；具備無接縫式充放電轉換功能，可快速的進行充放電切換，模擬電池實際使用狀態用于雙向零部件測試；能源回收較佳化利用，可回收能源設計，節省設備用電與環境降溫的空調費用，例如：車載充電器對電池充電時，其充電能量可轉回市電廠內可直接利用。

詳細硬體規格請參閱：

能源回收式電池模組測試系統 Model 17020
能源回收式電池模組測試系統 Model 17040
電池仿真器

Chroma 17020/17040電池仿真器專用軟體，模擬二次電池組特性，可模擬電池包的電壓輸出隨電流狀態變化、不同SOC狀態下的電壓輸出與充電瞬間的直流內阻變化。

詳細軟體規格請參閱：

電池仿真器Soft Panel Model A170202

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17020/17040

電池仿真器

17020

電池仿真器 (能源回收式電池模組測試系統 + A170202 電池模擬器專用軟體)    

17040

電池仿真器 (能源回收式電池模組測試系統 + A170202 電池模擬器專用軟體)    

A170202

電池仿真器Soft Panel

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